Комплект LASSIE

Мужские японские наручные часы Orient DBAD003W [FDBAD003W0]

Allocacoc Original USB, Green сетевой разветвитель

Сугубо доверительно. Посол в Вашингтоне при шести президентах США (1962-1986 гг.)

Как стать стильной

Рисовая бумага для декупажа Craft Premier "Оттенки красного", 28 см х 38 см

Bayer Адвокат для кошек более 4 кг (3 пипетки)

Forza10 Activ Line для взрослых собак всех пород при проблемах пищеварения - 10 кг

Приворожить фортуну. Заговоры для удачи и богатства

Картина модульная "Milarte", 80 х 125 см. V-209

Набор гелевых ручек ANIMAL PLANET, 3 шт, блистер, (ACTION!)

Пуловер с V-образным вырезом из кашемира, тонкий трикотаж

Настольная игра "Лого Зоо"

Рюкзак Lazy Life

Раcтяжитель-пена для обуви "Damavik", 150 мл

Тормозные колодки дисковые Sangsin SP2101F

Red Line Smart High Speed USB, Orange кабель USB-Micro USB (1 м)

Рюкзак nova tour дельта 60 v2 12453-463-00

Мужские японские наручные часы Casio Illuminator F-201W-1A [F-201W-1AEF]

Головка ударная 6-гранная (33 мм; 1/2'') force 44533

Изолента Aviora "Proffi", хлопчатобумажная, цвет: черный, 15 мм х 20 м

Алгебра. 9 класс. Учебник. Вертикаль. ФГОС

Алгебра. 9 класс. Учебник. Вертикаль. ФГОСМатематика (5-9 классы)<br>Учебник является частью УМК по математике для 1-11 классов. Теоретический материал разделен на обязательный и дополнительный, система заданий дифференцирована по уровню сложности, каждый пункт главы завершается контрольными вопросами и заданиями, а каждая глава - домашней контрольной работой. В учебник включены темы проектов и сделаны ссылки на интернет-ресурсы.<br>Учебник соответствует Федеральному государственному образовательному стандарту основного общего образования, имеет гриф Рекомендовано и включен в Федеральный перечень.<br>Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации.<br>4-е издание, стереотипное.<br>Математика (5-9 классы)
Учебник является частью УМК по математике для 1-11 классов. Теоретический материал разделен на обязательный и дополнительный, система заданий дифференцирована по уровню сложности, каждый пункт главы завершается контрольными вопросами и заданиями, а каждая глава - домашней контрольной работой. В учебник включены темы проектов и сделаны ссылки на интернет-ресурсы.
Учебник соответствует Федеральному государственному образовательному стандарту основного общего образования, имеет гриф "Рекомендовано" и включен в Федеральный перечень.
Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации.
4-е издание, стереотипное.


Подробнее >>>







Подседельный штырь Thomson Elite, 31.6x410 мм, черный, SP-E116-BK

Подседельный штырь Thomson Elite, 31.6x410 мм, черный, SP-E116-BKШтыри<br>Этот подседельный штырь более чем на 40% прочнее, чем любой серийный подседельный штырь в мире!<br><br>  При этом по усталостной прочности он превосходит любой другой штырь более чем в два раза! Труба и головка подседельного штыря Thomson изготовлены из одной заготовки (алюминий 7000-й серии) и обработаны в виде единой детали. Головка не впрессована в трубу. Как следствие, при минимальном весе штырь отличается превосходной прочностью.<br><br>  Легкий: примерно 188 г (при длине 250 мм) для шоссейных велосипедов и 228 г (при длине 330 мм) для горных велосипедов Трубка эллиптического сечения обеспечивает максимальную прочность при минимальном весе.<br><br>  Штырь имеет длинные рельсы седла (41 мм). Это помогает рельсам седла не гнуться в случае ударных нагрузок. Большинство других фирм изготавливают подседельные штыри, длина рельс седла которых меньше не менее чем на полдюйма.<br><br>  В конструкции подседельного штыря Thomson присутствует предохранитель изгиба, предотвращающий поломку штыря. Проводились испытания всех именитых конкурентов, и все они до единого разрушились в ходе испытания. Куски их трубок и головок разлетались во все стороны. Такая поломка чревата падением спортсмена.<br><br>  Что касается подседельного штыря Thomson, то его хомут, головка и верхняя труба выдержали усилие в 350 фунто-футов. Труба начинает гнуться в районе подседельного хомута при усилии примерно 250 фунто-футов. Напомним, что штыри остальных марок разлетались на куски при усилии менее 150 фунто-футов. При сильном ударе подседельный штырь Thomson незначительно изгибается, при этом можно совершить безопасную остановку или продолжать поездку.<br><br>Особенности подседельного штыря Thomson Elite Layback:<br><br>все компоненты подседельного штыря Thomson изготовлены в США, включая все крепежные и кованые детали;<br>все детали подседельного штыря Thomson жестко соединены между собой, штырь можно крепить к седлу, не разбирая его;<br>плавная регулировка наклона седла от –5 до +29°;<br>очень низко расположенные крепежные элементы не мешают седлу (накидные гайки расположены между рельсами седла);<br>все детали и материалы прошли всеобъемлющие испытания предельной прочности и усталостной прочности;<br>каждая партия подседельных штырей проходит испытание предельной прочности и усталостной прочности. Наша программа испытаний гарантирует, что каждая партия подседельных штырей отвечает требованиям стандартов Thomson;<br>хомуты, поглощающие энергию удара: энергия удара поглощается хомутами, головкой и всей конструкцией, которая изгибается, защищая седло, рельсы, подседельный штырь и ездока;<br>наклон седла можно регулировать, не сдвигая седло вперед или назад;<br>защищает седло: рельсы седла не изгибаются при сильных ударах;<br>Штыри
Этот подседельный штырь более чем на 40% прочнее, чем любой серийный подседельный штырь в мире!

При этом по усталостной прочности он превосходит любой другой штырь более чем в два раза! Труба и головка подседельного штыря Thomson изготовлены из одной заготовки (алюминий 7000-й серии) и обработаны в виде единой детали. Головка не впрессована в трубу. Как следствие, при минимальном весе штырь отличается превосходной прочностью.

Легкий: примерно 188 г (при длине 250 мм) для шоссейных велосипедов и 228 г (при длине 330 мм) для горных велосипедов Трубка эллиптического сечения обеспечивает максимальную прочность при минимальном весе.

Штырь имеет длинные рельсы седла (41 мм). Это помогает рельсам седла не гнуться в случае ударных нагрузок. Большинство других фирм изготавливают подседельные штыри, длина рельс седла которых меньше не менее чем на полдюйма.

В конструкции подседельного штыря Thomson присутствует предохранитель изгиба, предотвращающий поломку штыря. Проводились испытания всех именитых конкурентов, и все они до единого разрушились в ходе испытания. Куски их трубок и головок разлетались во все стороны. Такая поломка чревата падением спортсмена.

Что касается подседельного штыря Thomson, то его хомут, головка и верхняя труба выдержали усилие в 350 фунто-футов. Труба начинает гнуться в районе подседельного хомута при усилии примерно 250 фунто-футов. Напомним, что штыри остальных марок разлетались на куски при усилии менее 150 фунто-футов. При сильном ударе подседельный штырь Thomson незначительно изгибается, при этом можно совершить безопасную остановку или продолжать поездку.

Особенности подседельного штыря Thomson Elite Layback:

все компоненты подседельного штыря Thomson изготовлены в США, включая все крепежные и кованые детали;
все детали подседельного штыря Thomson жестко соединены между собой, штырь можно крепить к седлу, не разбирая его;
плавная регулировка наклона седла от –5 до +29°;
очень низко расположенные крепежные элементы не мешают седлу (накидные гайки расположены между рельсами седла);
все детали и материалы прошли всеобъемлющие испытания предельной прочности и усталостной прочности;
каждая партия подседельных штырей проходит испытание предельной прочности и усталостной прочности. Наша программа испытаний гарантирует, что каждая партия подседельных штырей отвечает требованиям стандартов Thomson;
хомуты, поглощающие энергию удара: энергия удара поглощается хомутами, головкой и всей конструкцией, которая изгибается, защищая седло, рельсы, подседельный штырь и ездока;
наклон седла можно регулировать, не сдвигая седло вперед или назад;
защищает седло: рельсы седла не изгибаются при сильных ударах;


Подробнее >>>



Красный Холм, Светлоград, Старая Купавна, Курская, Голицыно, Дальнереченск, Бугульма, Таганская, Ковдор, Лобня, Эртиль, Иваново, Нижний Новгород Новопокровское, Ветлуга, Самара Кряж, Калининец, Екатеринбург Южный промышленный, Лианозово, Муравленко, Римская.